Bộ Tài chính cũng vừa mới có hướng dẫn mức hỗ trợ cụ thể đối với mỗi đơn vị xăng dầu từ quỹ này. Đây là khoản tiền nhằm bù lỗ cho doanh nghiệp, và được thu từ túi tiền của người tiêu dùng, với mục đích rất cần thiết là bình ổn thị trường xăng dầu, tránh những ảnh hưởng từ các biến động lớn trên thị trường xăng dầu thế giới. Tuy nhiên, vấn đề điều hành qũy này đã khiến cho người tiêu dùng không khỏi băn khoăn.

Quỹ bình ổn, về nguyên lý là được thu khi giá xăng dầu thế giới thấp, và được xả ra bù giá khi giá xăng dầu thế giới tăng cao. Từ giữa tháng 12/2009, giá bán mỗi lít xăng dầu đã bao hàm trong đó 300 đồng để trích cho quỹ này. Vào thời điểm hiện tại, khi các DN kêu lỗ thì quỹ bắt đầu được trích ra cho DN. Nhưng mặt khác quỹ vẫn tiếp tục thu tiền người tiêu dùng. Và đây chính là một bất hợp lý. Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, việc quỹ vẫn tiếp tục thu tiền trong lúc đang được xả ra để bình ổn giá đã làm mất đi ý nghĩa của một quỹ bình ổn.

Theo phân tích từ các chuyên gia tài chính, nếu đã phát triển theo cơ chế thị trường, thì Quỹ Bình ổn phải được trích từ chính lợi nhuận của doanh nghiệp mới là hợp lý. Điều đáng nói nữa là người tiêu dùng trong lúc vẫn đang đều đặn đóng quỹ, thì lại còn thiếu thông tin về vận hành của chính quỹ này. Các doanh nghiệp xăng dầu đang được quản lý tiền quỹ, nhưng… việc sử dụng quỹ này để bù lỗ như thế nào, và bù lỗ trong bao lâu thì nhiều người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn. Người tiêu dùng có quyền thắc mắc về chuyện công khai minh bạch thu chi của quỹ bình ổn. Nhưng công khai xong rồi, ai là người quản lý cho hợp lý mới là vấn đề. Bởi khi khoản tiền quỹ ngày càng lớn mà cứ thường xuyên phải nằm im một thời gian dài khi chưa được sử dụng, xét ở góc độ tài chính thì đó là một sự lãng phí. Bảo toàn vốn cần đi đôi với hiệu quả, cũng như nguồn lực tài chính mà chúng ta đã thu được. Rõ ràng một khoản tiền tương đối lớn nhưng lại không phát sinh ra hiệu quả kinh tế thì rất lãng phí.

Trong lúc còn nhiều bất cập cần được giải đáp cho người tiêu dùng thì động thái mới nhất, các doanh nghiệp vẫn tiếp tục kêu lỗ 1.100 - 1.200 đồng mỗi lít xăng dầu.